计算机应用研究

作者：何胜学,

单位：上海理工大学管理学院,上海200093；

关键词：交通规划,交通流分配,拥堵,非凸规划,

基金：上海市自然科学基金资助项目(18ZR1426200)；上海理工大学人文社科攀登重点项目(SK17PA02)；上海市一流学科建设项目(S1201YLXK)；；

针对现有交通流分配理论难以处理路段拥挤状态的问题，以直线型反λ交通流量、密度和速度基本关系图为基础，提出了给定路段交通状态下的静态交通流分配新方法。通过分析基本关系图，得到两阶段的路段行程时间函数；通过引入路段交通状态指标量，构建节点流量守恒方程，建立了系统最优和用户均衡交通流分配模型；针对非凸的用户均衡模型，通过线性化目标函数中的非凸项，设计了一种有效的分支定界求解算法。数值算例验证了新模型和算法的有效性；新理论扩展了现有路段行程时间函数过于片面的单调递增特征假设，可有效处理路段拥挤状态，提高现有理论的实用性。

来源：2019年第3期

《计算机应用研究》期刊编辑部

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