计算机应用研究

作者：张腾,黄敏,张汉林,

单位：1.中山大学智能交通研究中心广东省智能交通系统重点实验室,广州510275；2.招商银行股份有限公司风险管理部,广东深圳518000；

关键词：数据模型,平面交叉口,分层拓扑,智能交通,

基金：国家自然科学基金资助项目(U1611461,11574407)；广东省科技计划资助项目(2016A020223006)；中央高校基本科研业务费资助项目(17lgjc42)；；

针对现阶段交通网络数据模型对交叉口处物理几何形态以及交通组织渠化描述不足的现状，提出了一种面向精细化交叉口的路网数据模型，从物理、逻辑和几何三个层面对交叉口的逻辑拓扑、标线规则等信息进行描述，以支持交通分析的计算需求；同时，提出了一种基于物理拓扑和逻辑拓扑采用基于要素的线性参考技术，构建交叉口几何拓扑的建模方法；最后对平面交叉口进行建模实验。实验结果表明该方法能够有效地支持精细化交叉口几何数据的自动生成。

来源：2020年第4期

《计算机应用研究》期刊编辑部

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