计算机应用研究

作者：马贵平,周玉清,

单位：西南交通大学希望学院轨道交通学院,成都610400；

关键词：车辆物流线路,双层问题,斯塔克尔伯格模型,约束条件,优化模型,流动稳定性,

基金：四川省地方普通本科高校应用型示范课程《货物运输组织》建设项目(川教涵(2019)31号)；；

双层线路在高峰期时，车辆规划计算最优解过程中为每个约束条件都分配一个最优解，会极大地浪费计算资源。车辆物流线路规划过程中，约束条件不均衡的天然特性，会导致规划过程车辆的流动稳定性受到影响。针对约束条件不均衡，对车辆双层线路规划流动稳定性影响的问题展开研究。构建了车辆物流线路双层规划Stackelberg模型，上层部分主要用于约束车辆物流线路的容量以及结构，排除不可用路线；下层部分主要对车辆物流线路实施均衡化配流，防止过多的车辆拥挤在同一路线中。利用模型将调度业务整合到高容量的路线中调度。在模型中加入调度资源缓存技术，保证调度过程的稳定性。实验结果表明：与使用单一模型求解相比，使用该模型进行调度业务疏导，可以在很大程度上获得更稳定的性能，解决了车辆物流线路规划流动稳定性问题。

来源：2022年第6期

《计算机应用研究》期刊编辑部

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