计算机应用研究

作者：刘子源,胡永庆,杨含,秦广军,戴庆龙,

单位：北京联合大学智慧城市学院,北京100101；

关键词：车载边缘计算,边缘计算仿真,服务迁移,车联网,SUMO,

基金：北京市教育委员会2021年科技计划一般项目(KM202111417010)；中国计算机学会(CCF)信息系统开放课题(CCFIS2019-01-01)；北京联合大学科研资助项目(ZKZD202301)；；

目前，研究人员着眼于车载边缘计算（vehicular edge computing，VEC）环境下高效应用和资源调度策略的研究，然而，这些应用和策略的实机验证往往受限于成本和时间，无法快速有效地进行。边缘/雾计算仿真器如iFogSim2的出现降低了实验成本，然而，高速移动车辆的连接切换和资源分配需求对边缘/雾计算仿真器在VEC下应用提出了挑战。因此，改进了iFogSim2，设计了支持高速移动的VEC环境仿真器VECSim。集成开源基站数据并构建车辆轨迹数据集，以便研究人员专注于资源分配策略。首先，为了简化实验步骤，改进了移动轨迹数据解析模块并适配了微观交通仿真软件Simulation of Urban Mobility （SUMO）生成的车辆轨迹数据。其次，基于分布式数据流模型对VEC下的分布式应用进行建模，并提供了服务迁移基准策略算法。此外，VECSim还引入了时间性能优化方法，通过并行化操作，加速仿真事件处理，从而提高了仿真工具的时间性能。实验表明，相比于iFogSim2中同类的服务迁移算法，提出的服务迁移算法在大规模机动车轨迹数据集验证下表现出良好的稳定性，时间性能优化方法在执行时间上取得了5.3%的性能提升。

来源：2024年第5期

《计算机应用研究》期刊编辑部

查看计算机应用研究杂志2024年第5期