计算机应用研究

作者：屈小媚,王世法,谭屈山,黄海峰,焦育威,魏川棣,

单位：1.西南民族大学计算机科学与工程学院,成都610041；2.四川成绵苍巴高速公路有限责任公司,四川绵阳621000；3.四川数字交通科技股份有限公司,成都610000；

关键词：车联网,协同定位,车载雷达测距,半正定松弛,

基金：国家自然科学基金面上项目(61873217)；新一代人工智能国家科技重大专项(2022ZD0115600)；；

为了提高车联网中车辆定位的精度，提出了基于车载雷达测距信息与全球卫星导航系统（global navigation satellite system，GNSS）信息融合的车联网协同定位方法。该方法使用极大似然估计策略建立数学模型，其本质是一个非线性优化问题。将其化简为具有多个二次等式约束的二次规划问题，并给出一种半正定松弛方法，可以高效地近似求解原问题，最后通过特征值分解法进一步改进该近似解。仿真结果表明，该信息融合方法得到的协同定位比线性化加权最小二乘方法的定位精度有显著提高；且能达到基于较大数据集的BP（back propagation）神经网络定位方法的定位精度，但无须事先训练模型，可实现高精度实时定位。

来源：2024年第6期

《计算机应用研究》期刊编辑部

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